Egal ob Front-, Heck- oder Allradantrieb – mit Hilfe von Rollenprüfständen optimieren unsere Entwickler Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte. Dabei ist es nicht damit getan, einen festgeschriebenen Prüfzyklus abzufahren. Damit die Testergebnisse unverfälscht bleiben, müssen die Rahmenbedingungen exakt reproduzierbar sein – unabhängig davon, ob außerhalb der Testhalle Sommer oder Winter ist. Dafür lassen sich in unseren Rollenprüfständen Umgebungstemperatur, Luftfeuchtigkeit und Luftdruck genau regeln.

Um ein Fahrzeug zur Serienreife zu führen, benötigen Sie höchste Genauigkeit bei den Testergebnissen. Darauf können Sie sich bei IAV verlassen.

Eines unserer wichtigsten Ziele ist es, ein Höchstmaß an Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer zu erreichen. Intelligente Beleuchtung spielt dabei eine zentrale Rolle. In unserer Licht- und Sichthalle arbeiten IAV-Entwickler an modernen Scheinwerfern und kamerabasierten Fahrerassistenzsystemen. Hier können wir reale Bedingungen nach genau definierten Kriterien simulieren und so zu aussagekräftigen Bewertungskriterien gelangen.

Unsere 130 Meter lange Crashanlage hat es uns und unseren Entwicklungspartnern in den vergangenen Jahren ermöglicht, auch auf dem Sektor der passiven Sicherheit erfolgreich die Standards auf dem Markt mitzugestalten. Mit bis zu 120 km/h können unsere Entwickler Fahrzeuge gegen einen 90 Tonnen schweren Betonblock prallen lassen. Hochgeschwindigkeitskameras liefern unseren Ingenieuren wertvolle Erkenntnisse, die unmittelbar in den Entwicklungsprozess einfließen. Diese Möglichkeiten bietet kaum ein anderer Engineering-Partner.

Prototypen sind teuer und selten in ausreichender Stückzahl verfügbar. Deswegen verfügt unsere Crashbahn über ein Verzögerungsschlittensystem – dabei wird der Aufprall lediglich simuliert. Unsere Ingenieure können so zum Beispiel Kindersitze oder Sicherheitsgurte testen, ohne gleich das ganze Fahrzeug zu zerstören.