Moderne Heavy-Duty-Antriebsstränge müssen die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte einhalten und zugleich möglichst niedrige Betriebskosten haben, um im harten Wettbewerb konkurrenzfähig zu sein. Dies erfordert eine optimale Abstimmung von Motor und Abgasnachbehandlung als Gesamtsystem.

Wir liefern neben der Kalibrierung von Dosierstrategien für SCR-Systeme oder der Beladungserkennung von Partikelfiltersystemen auch entsprechende Bedatungen für intelligentes Abgastemperaturmanagement und optimierte Regenerationsstrategien zur Entwicklung effizienter Gesamtsysteme. Die standardisierten Emissionszyklen zur Homologation (US, EU und Japan) führen wir auf unseren eigenen Prüfständen durch, die mit modernster Abgasmesstechnik ausgerüstet sind.

Zur Optimierung der Bedatung setzen wir unterschiedliche Simulationstools ein. So können wir schon in frühen Entwicklungsstadien Aussagen zur Effizienz der Abgasnachbehandlung treffen und somit die Komponenten in ihrem Zusammenspiel optimieren. Dadurch wird die Anzahl der notwendigen Iterationen minimiert und ein für den Kunden kosteneffizientes Vorgehen sichergestellt. Neben der Gesamtsystembetrachtung können aber auch Detailbetrachtungen, etwa zur Ammoniak-Gleichverteilung im SCR-Katalysator, durchgeführt und durch spezielle Untersuchungen verifiziert werden.

Unser Kompetenzspektrum:

• Systembewertung mittels Simulation von ANB-Systemen
• Charakterisierung, Benchmark und Layout von ANB-Systemen
• Definition von Steuergerät und Sensorik
• Funktionsentwicklung (auch für Zusatzsysteme wie Harnstoffdosierung oder Sekundäreinspritzung)
• Konzeptspezifische Motorabstimmung (z. B. DPF-Regeneration oder Fettbetrieb zur NSK-Regeneration)
• Optimierung der Abgasanlage (u. a. mit 3D-CFD und DGV)

Unsere Kapazitäten:

• Simulationstools (KatSim, AxiSuite, GTSuite etc.)
• Synthesegasprüfstände
• Transiente Vollmotorprüfstände
• Prototypensteuergeräte
• HiL-Prüfstände
• Fahrzeugversuch mit mobilem Emissionsmesssystem (PEMS)
• Massenspektroskopie
• Optische Messsysteme