Hybridantriebe werden zunehmend auch im Nutzfahrzeugsektor eingesetzt, um eine maximale Systemeffizienz zu erreichen. Vor allem im städtischen Nahverkehr mit seiner Vielzahl an Beschleunigungs- und Bremsvorgängen können Hybridantriebe – zum Beispiel durch Rekuperation der Bremsenergie – den Kraftstoffverbrauch und damit die Emission von CO2 erheblich reduzieren. Als einer der führenden Systemintegratoren für Hybridfahrzeuge verfügen wir über umfassende Kompetenzen in allen beteiligten Gewerken und bieten unseren Kunden die komplette Hybridentwicklung aus einer Hand.
Wichtige Entscheidungen bei der Konzeptentwicklung eines hybriden Antriebsstrangs betreffen die Topologie (serieller, paralleler, leistungsverzweigter oder Plug-in-Hybrid), die Auslegung der Energiespeicher (elektrisch, hydraulisch, mechanisch) und der zugehörigen Komponenten. Die Simulation des Hybridantriebsstrangs ist daher einer der Schwerpunkte der Hybridentwicklung im Bereich Nutzfahrzeuge. Mit unseren effizienten Simulationstools finden wir die optimale Lösung für die jeweilige Betriebsstrategie und das Energiemanagement des Fahrzeugs. Dazu zählen der Hybridmanager zur Synchronisation von Verbrennungsmotor, E-Motor (oder alternativer Antrieb), Getriebe und Antriebsstrang, das Batteriemanagement sowie die Optimierung der Fahrstrategie (Gangwahl, Lastpunkt, Ladezustand etc.).
Unsere Kapazitäten:
- Hybridantriebsstrangprüfstand
- Prototypensteuergeräte
- HiL-Prüfstände
- Batteriesimulatoren
- Gesamtfahrzeugsimulation: längs- und querdynamisch (für On- und Off-Highway-Anwendungen)
- E-Maschinen- und Bordnetzentwicklung
- 600 Mitarbeiter in der Hybrid-Entwicklung