Das Antriebsmanagementsystem eines modernen Heavy-Duty-Dieselmotors basiert auf mehreren Tausend Kenngrößen, Kennlinien und Kennfeldern, die im Motorsteuergerät verarbeitet werden. Die Hauptanforderung bei der Kalibrierung des Antriebsmanagements ist die Optimierung von Verbrauch, Geräusch und Emissionen bei geforderter Performance. Dazu werden die im stationären und dynamischen Betrieb am Prüfstand ermittelten Bedatungen im Fahrzeug getestet und feinabgestimmt, auch im Hinblick auf In-Use-Compliance (IUC). Für Parameter, die weder vom Kunden noch vom Gesetzgeber vorgegeben sind, definieren wir eigene anspruchsvolle Qualitätskriterien für die Applikation.

Neben der Kalibrierung von Emissionen und Verbrauch sind zur Sicherstellung des ordnungsgemäßen Betriebs umfangreiche Anforderungen in der Diagnose des Gesamtsystems zu erfüllen. Diese Diagnosefunktionen (OBD) werden motorspezifisch abgestimmt, aber auch kundenspezifisch weiterentwickelt. Die Überprüfung der Diagnosefunktionalität erfolgt im realen Steuergerät durch HiL-Simulation.

Unsere Leistungen:

Kalibrierung von

• Nutzfahrzeugmotoren (On- und Offroad)
• Abgasnachbehandlung (DPF / SCR / LNT)
• Getriebe
• Hybridantriebe
• Diagnose / OBD

Unsere Kapazitäten:

• Über 1.000 interdisziplinär aufgestellte Applikateure und Antriebselektroniker
• Deutschlands größtes „Diesel-Applikationsteam“
• 44 Motorprüfstände (bis 750 kW / 4500 Nm) mit hohem Automatisierungsgrad
• Komponentenprüfstände für Turbolader, Einspritzhydraulik usw.
• DoE mit IAV-EasyDoE, ToolSuite und Orion
• Datensatzverwaltung mit IAV-CalGuide®

Wir arbeiten weltweit mit erfahrenen Mitarbeitern in der Kalibrierung des Antriebsmanagements. Entsprechend den unterschiedlichen Emissionsgrenzwerten passen wir die Bedatung des Antriebsmanagements und der OBD-Funktionen länderspezifisch an und führen Emissionszertifizierung nach EURO / EPA / Japan durch.