Aufgrund unserer langjährigen Erfahrung mit OEMs im Bereich Antriebsstrang- und Getriebeintegration können wir für jedes Getriebe die optimale Integrationslösung konzipieren. Um das Getriebe und seine Peripherie entsprechend den Vorgaben unserer Kunden in den Bauraum einzupassen, nutzen wir zudem die IAV-Datenbank mit umfassenden Informationen über sämtliche Peripheriesysteme im Motorraum.
Unser Know-how erstreckt sich auf den gesamten Getriebeintegrationsprozess:
- Analyse und Definition von Bauraumanforderungen
- Konzeptuntersuchungen
- Packageanalyse
- Triebstrangintegration
- Integration der äußeren Schaltung
- Integration der Motor-/Getriebeaufhängung
- Integration der Getriebekühlung
- Berücksichtigung der Montagevorgaben
- Abstimmung zwischen Lieferant und OEM
Unter Einsatz effizienter CAD-Werkzeuge und Produktdatenmanagement-Systeme erstellen wir dreidimensionale digitale Konzepte der zu integrierenden Module. Anhand dieser Digital Mock-ups (DMU) können wir Kollisionen der Bauteile mit Package-Grenzflächen feststellen und die geeignete Modulvariante finden.
Die äußere Schaltung ist das Bindeglied zwischen Fahrer und Getriebe. Zur Integration der äußeren Schaltung erzeugen wir virtuelle Bewegungshüllen von Schaltbetätigungen. Dabei berücksichtigen wir u.a. das dynamische Systemverhalten und die Lastwechselreaktionen. So können wir bei definierter Bauraumvorgabe die Verlegung der Schaltseile und der Widerlager des Schaltseilzuges konstruktiv optimieren und die Schaltqualität positiv beeinflussen.
Moderne Getriebe erfordern Konditionierungsmaßnahmen zur CO2-Reduktion. Hierzu binden wir entsprechende Systeme wie beispielsweise die ATF-Kühlung in das Fahrzeugumfeld ein.