Konzeptentwicklung

Mit modernsten Tools generieren wir Getriebesysteme mit optimal abgestimmten Übersetzungsbereichen und intelligenten Betriebsstrategien.

Für die Entwicklung zukünftiger Getriebesysteme setzen wir einzigartige rechnerbasierte Syntheseprogramme ein, die alle konventionellen und hybriden Getriebestrukturen erzeugen und anwendungsbezogen die besten Lösungen ermitteln. Durch diese effiziente Suche erschließen wir für unsere Kunden neue, optimierte Getriebestrukturen für äußerst kompakte, gering belastete Getriebe mit hoher Übersetzungsspreizung, sehr guter Gangstufung, einfacher Schaltlogik für flexible Schaltstrategien und höchsten Wirkungsgraden.

Für die Konzeptbewertung und die Systemauslegung stützen wir uns unter anderem auf den IAV-Wissensspeicher mit umfassender Getriebe- und Hybrid-Datenbank, auf unsere aussagekräftigen Benchmarkanalysen und auf unsere hohe Kompetenz in der Längsdynamiksimulation. Vielfältige Software-Tools, ein leistungsstarker Prototypenbau und eine eigene Getriebesteuergeräte-Plattform sorgen für schnelle Umsetzung und hohe Konzeptreife.

Unsere Kompetenzen:

  • Konzeptentwicklung von kompletten Getriebesystemen für konventionelle, hybride und rein elektrische Antriebe
  • IAV-Wissensspeicher, Benchmarkuntersuchungen, Technologie- und Marktanalysen
  • Antriebsstrang-Layout und Systemauslegung
  • Potentialanalysen und Targetbewertungen auf Basis von Längsdynamiksimulationen
  • IAV-Getriebesynthese für neue, optimale Getriebesstrukturen
  • Konzept-Design und Prototypenherstellung
  • Herstellkostenanalyse im frühen Entwicklungsprozess (Cost-Engineering)
  • IAV-Protoypen-Getriebesteuergerät IAVCon®
  • Entwicklung von Prototypen-Funktionssoftware
  • Vorkonfigurierte Betriebsstrategien
  • Schnelle Kalibrationsoptimierung

IAV-Konzepte mit Innovationsvorsprung:

Front-Queranwendungen:

  • Achtgang-Hybrid-Automatikgetriebe: 8H-AT350
  • Achtgang-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe: 8H-DCT450
  • Neungang-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe: 9H-DCT450
  • Elektrisch leistungsverzweigtes Getriebe: DualDrive® eCVT350

Längsanwendungen:

  • Achtgang-Hybrid-Automatikgetriebe: 8H-AT500
  • Neungang-Doppelkupplungsgetriebe: 9-DCT300

Alternative Achsantriebe:

  • Aktive Hybrid-Hinterachse: ActiveRA-H60
  • Elektrische Antriebseinheit mit 2 Gängen: DrivePacEV80®