Im Bereich Bremsen bearbeiten wir verschiedene Themen – von der Auslegung, Konstruktion und Berechnung bis zur Simulation des NVH-Verhaltens bei hot-spot-Bildung an den Bremsscheiben. Unter Schlupfregelsystemen verstehen wir die radindividuelle Momentenregelung sowohl im Bremsen (ABS/ESP) als auch im Antreiben (geregeltes Allrad und Torque Vectoring).

Ein Schwerpunkt unseres Aufgabenbereichs liegt hier außer in der Konstruktion und Berechnung auch in der Integration von Bremsregelsystemen in die E/E-Architektur der Fahrzeuge. Dabei orientieren wir uns streng an den Lastenheften und Kundenspezifikationen, die wir in Teilen mit erarbeiten. Für die Analyse und Absicherung der Systeme und der Signalvernetzung verwenden wir HiL-Prüfstände und Diagnose-Werkzeuge des Kunden sowie eigene Tools.

Unsere besondere Stärke ist ein breites Know-how im Fahrversuch und in der Erprobung von Bremsregelsystemen. Mit umfangreicher Messtechnik und Robotik haben wir standardisierte Prüfungen zur Dokumentation der Entwicklungsergebnisse und normgerechter Zulassungsprüfung entwickelt. Von der objektiven Auslegung des Bremspedalgefühls bis zur Typprüfung des Bremsassistenten kommen Bremsroboter zum Einsatz. Prüfungen zum Spurwechselverhalten werden mit Lenkrobotern durchgeführt.

Im Vordergrund unserer Entwicklungsarbeit im Bereich Elektro- und Hybridfahrzeuge stehen Themen wie „Brake-Blending“, Pedalkraftsimulatoren, elektrische Bremskraftverstärker sowie die OBD-Pflichtigkeit, die mittlerweile aufgrund von Verbrauchseinflüssen auch Fahrdynamikregler wie die Motorschleppmomentregelung betrifft.

In enger Absprache mit unseren Kunden realisieren wir Projekte von der Idee bis zur Serie. Mit unseren internationalen Tochtergesellschaften übernehmen wir auch Verantwortung in der Lokalisierung und Derivatenentwicklung in und für neue Märkte.