Im Bereich Lenkung arbeiten wir an Themen wie Auslegung, Konstruktion und Berechnung bis zur Simulation des Crash-Verhaltens am PC. Ein wesentlicher Aufgabenbereich, den wir für unsere Kunden wahrnehmen, liegt in der baureihenübergreifenden geometrischen und funktionalen Integration der Lenksysteme verschiedener Lieferanten. Zusammen mit unseren internationalen Tochtergesellschaften übernehmen wir Verantwortung in der Lokalisierung und Derivatenentwicklung in und für neue Märkte.
Unter der Lenkkraftunterstützung verstehen wir neben konventionellen hydraulischen Servolenkungen (HPS) im Pkw-Bereich zukünftig fast ausschließlich bedarfsgeregelte elektromechanische Systeme (EPS). Elektrohydraulische Lenkungen kommen nur noch dort zum Einsatz, wo Nebenabtriebe für Hydraulikpumpen bereits entfallen, aber noch keine EPS-Systeme zur Verfügung stehen.
Der Schwerpunkt unseres Arbeitsbereiches liegt in der kinematischen Auslegung, der konstruktiven Unterstützung und Steuerung verschiedener Hersteller von Lenksystemen und im Schnittstellenmanagement zu den umliegenden Gewerken. Weitere Schwerpunkte bilden neben der strukturellen, statischen und dynamischen Berechnung auch die Integration der Lenksysteme in die E/E-Architektur der Fahrzeuge.
In enger Absprache mit unseren Kunden entwickeln und prüfen wir Hardware, Funktionen und Software zur Steuerung/Regelung der Lenksysteme und der Lenkkraftunterstützung. Für die Systemdiagnose und Funktionstests entwickeln wir Testspezifikationen und testen sowohl auf HiL-Simulatoren als auch im Rahmen von Modul-, Integrations- und Systemtests in Prototypen-Fahrzeugen. Mit umfangreicher Messtechnik und Robotik entwickeln wir standardisierte Prüfungen zur Dokumentation der Entwicklungsergebnisse und normgerechter Zulassungsprüfung.