IAV auf dem 26. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik

Auf dem Weg zum intelligenten Antriebsstrang

      Konzepte und Technologien für minimale Emissionen und maximale Effizienz

      IAV bereitet den Weg zum emissionsfreien Fahren – unter anderem mit dem optimalen Antriebsstrang und alternativen Antrieben. Für reine E-Fahrzeuge hat IAV eine modulare elektrische Antriebseinheit für verschiedene Antriebsstrangkonfigurationen entwickelt.

      Diese Lösungen präsentieren wir auf dem 26. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik vom 09. bis 11. Oktober:

      Die neue Generation der elektrischen Antriebseinheit von IAV ermöglicht ein reines E-Fahrzeug . Das modulare Konzept besteht aus einer E-Maschine und einem Getriebe mit einem bis drei Gängen. Die von uns entwickelte Lösung liefert ein hohes Drehmoment über einen weiten Geschwindigkeitsbereich, benötigt wenig Bauraum und lässt sich kostengünstig in Serie produzieren. Die modulare elektrische Antriebseinheit bietet eine hohe Steigfähigkeit bei gleichzeitig maximaler Effizienz. Sie ist außerdem flexibel einsetzbar und eignet sich für verschiedene Antriebsstrangkonfigurationen, etwa für batterieelektrische oder Brennstoffzellenfahrzeuge. (…) Mehr

      Um die vielfältigen Entwicklungsziele (CO²-Emissionen, Fahrleistung, Komfort, Masse, Kosten etc.) für 2025 und 2030 zu erfüllen, suchen die Hersteller nach den jeweils nachhaltigsten Szenarien im Spannungsfeld von Flottenverbräuchen, Baukastensystemen und Kosten. Dem Antriebsstrang kommt dabei eine zentrale Rolle zu. Grundsatzentscheidungen haben eine enorme Tragweite und sind im Nachhinein kaum zu korrigieren. Die Komplexität der Ziele, Anforderungen und Rahmenbedingungen ist dabei so hoch, dass eine Optimierung der Antriebsstrangkomponenten mit herkömmlichen Entwicklungsmethoden nicht mehr genügt. Hier unterstützen wir unsere Kunden mit der IAV-Antriebsstrangsynthese. (…) Mehr

      Unsere Themen beim 26. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik

      IAV stellt die Weiterentwicklung seines modularen elektrischen Antriebskonzepts vor. Die Kombination aus E-Maschine und Getriebe hat bis zu drei Gänge und lässt sich dank des modularen Konzeptes an verschiedene Fahrzeugplattformen und Anforderungen anpassen. Ziel ist es, hohen Fahrkomfort, hohe Effizienz, einen geringen Bauraum und wettbewerbsfähige Kosten miteinander zu vereinen.

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      Um die vielfältigen Entwicklungsziele (CO²-Emissionen, Fahrleistung, Komfort, Masse, Kosten etc.) für 2025 und 2030 zu erfüllen, suchen die Hersteller nach den jeweils nachhaltigsten Szenarien im Spannungsfeld von Flottenverbräuchen, Baukastensystemen und Kosten. Dem Antriebsstrang kommt dabei eine zentrale Rolle zu. Grundsatzentscheidungen haben eine enorme Tragweite und sind im Nachhinein kaum zu korrigieren. Die Komplexität der Ziele, Anforderungen und Rahmenbedingungen ist dabei so hoch, dass eine Optimierung der Antriebsstrangkomponenten mit herkömmlichen Entwicklungsmethoden nicht mehr genügt.

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    • Lageplan – IAV auf dem Aachener Kolloquium

      Veranstaltungsort

      Eurogress Aachen
      Monheimsallee 48
      52062 Aachen

      Veranstaltungszeiten

      Dienstag, 10. Oktober
      8.30 – 18.00 Uhr

      Mittwoch, 11. Oktober
      8.30 – 16.45 Uhr

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