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8. Internationale MinNOx Conference

23.06.2020 — 24.06.2020
Berlin, Deutschland

Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen,

die Debatte über die Stadtluftqualität und die NOx-Emission von Dieselfahrzeugen vor der RDE-Gesetzgebung ist uns allen bekannt. Sie hat sich in vielfältiger Weise auf unsere Community ausgewirkt. Mit der EU6d Typzulassung haben wir bewiesen, dass wir in der Lage sind, die NOx-Emission unter diversen RDE-Randbedingungen deutlich abzusenken. Dank dieser Weiterentwicklung verdienen Neufahrzeuge heute schon das Attribut „zero impact“ für die Stadtluftqualität.

Zero Impact als Grundvoraussetzung

Dennoch erwarten die meisten von uns eine weitere Verschärfung der Grenzwerte in den nächsten Jahren. In unserer Community sollten wir dieser Entwicklung nicht nur deshalb vorgreifen, weil die verbleibende Entwicklungszeit womöglich kurz sein wird, sondern auch, um die Machbarkeit eines „real zero impacts“ für die Stadtluftqualität als Grundlage für zukunftssichere und wettbewerbsfähige verbrennungsmotorische Antriebe nachzuweisen.

Ökologische Wettbewerbsfähigkeit

Langfristig wird die Wettbewerbsfähigkeit der verschiedenen Antriebsarten von den ökologischen Folgen über den gesamten Lebenszyklus („cradle to grave“) und den Kosten für die Erfüllung spezifischer Mobilitätsanforderungen abhängen. Letztere werden zumindest im nächsten Jahrzehnt auf der Mittel- und Langstrecke noch am besten durch verbrennungsmotorisch angetriebene Fahrzeuge abgedeckt. Um auch weiterhin die Einfahrerlaubnis in Ballungszentren zu erhalten, ist weiterer Fortschritt auf dem Weg zu einem tatsächlichen „zero impact“ Schadstoffemissionsniveau erforderlich.

Lassen Sie uns zusammen neue Ideen diskutieren

Bei der 8. MinNOx-Tagung möchten wir diesen Denkansatz aufgreifen und mit Ihnen die neuesten Ideen und Entwicklungen zum Thema „Minimierung der Stickstoffoxidemissionen von Verbrennungsmotoren“ diskutieren. Nach wie vor freuen wir uns auf einen guten fachlichen Dialog zwischen internationalen Experten während der Vorträge und der begleitenden Ausstellung.
Wir bitten um Ihre Fachbeiträge zu den folgenden Themen in Form von Vorträgen und im Rahmen der Begleitausstellung:

  • • Künftige Emissionsgesetzgebung und Entwicklung der städtischen Luftqualität
  • • MinNOx-Systeme in Diesel-, Benzin- und Hybridantriebsträngen von PKWs bis zu Nutzfahrzeugen sowie für Off-Highway-Anwendungen
  • • AdBlue-Einspritzung mit Niedrigtemperaturdosierfähigkeit und konstruktiver Auslegung der Mischstrecke
  • • Optimierung des Motors und des MinNOx-Systems zur gleichzeitigen Senkung der NOx– und CO2-Emissionen
  • • Senkung der NOx-Rohemissionen und innovatives Thermomanagement für das MinNOx-System
  • • Abgasnachbehandlungssysteme in elektrifizierten Antriebsträngen
  • • Modellierung von Motorsystemen unter Einsatz von KI, maschinellem Lernen und modellbasierter Applikation
  • • Regelungen von MinNOx-Systemen
  • • Überwachung und Diagnose von MinNOx-Systemen
  • • Alterung von MinNOx-Systemen und Maßnahmen für verbesserte „in service conformity“
  • Einreichung von Abstracts

    Klicken Sie auf den Button, um Ihren Abtract unter Angabe des Titels, Autos und Co-Autoren einzureichen.

    Tagungsleiter

    Dr. Maximilian Brauer

    Abteilungsleiter Advanced Development Powertrain

    Programmbeirat

    Dr. Frank Bunar, IAV Dr. Takao Fukuma, Toyota
    Prof. Dr. Kay Langenheinecke, IAV Dr. Torsten Neubauer, BASF
    Prof. Dr. Ulrich Nieken, Uni Stuttgart Dr. Ekkehard Pott, Volkswagen
    Dr. Renaud Rohe, Solvay Torsten Tietze, IAV
    Claus-Dieter Vogt, NGK Dr. Michel Weibel, Daimler

    Veranstaltungsort

    A
    Berlin

    Anmeldung

    Was sind Ihre neuesten Ideen und Entwicklungen zum Thema „Minimierung der Stickstoffoxidemissionen von Verbrennungsmotoren“? Hier finden Sie demnächst die Anmeldung.

    Preise

    Teilnehmer: EUR 990
    Hochschulen, Studierende: EUR 550
    Aussteller (6m²): EUR 1.900
    IAV Mitarbeiter: EUR 650

    Der Preis versteht sich exklusive MwSt.

    Bleiben Sie auf dem Laufenden

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