Hochvolt Verbundprüfstand Stollberg

Die Entwicklungszeit und damit verbundene Kosten können signifikant gesenkt werden, wenn relevante Komponenten der E-Mobilität auf einem Verbundprüfstand getestet werden. Absicherungen und funktionale Freigaben sind möglich, lange bevor eine Fahrzeugintegration stattgefunden hat und das Gesamtfahrzeugsystem zur Verfügung steht.

Die Grundlage des Prüfstands bilden vier leistungsstarke E-Maschinen mit einer Bremsleistung von jeweils dauerhaft 280 kW, ein variables Fahrzeugenergiesystem mit insgesamt 1.000 kW Leistung sowie ein Batterieklimacontainer, der einen klimatisierten Betrieb der Fahrzeug-Batterie in kalten und warmen Umgebungstemperaturen ermöglicht.

Die integrierte Ladeinfrastruktur ermöglicht das Laden der Batterie sowohl mit Wechsel- als auch Gleichspannung mit bis zu 500 kW Ladeleistung. Dabei können alle gängigen Ladesysteme und Ladestandards, wie beispielsweise CHAdeMO, CHAdeMO 2.0, China GB/T, CCS1 und CCS2 in den Verbundtest integriert werden.

Elektrifizierte Nebenaggregate, wie elektrische Heizgeräte oder Kältemittelverdichter, können am Prüfstand real im Hochvoltsystem eingebunden werden. Die eigens dafür entwickelte Klimabelastungseinheit bildet dann die thermische Belastung der Verdichter ab.