25 Millionen Euro für mehr Sicherheit im Straßenverkehr

26.09.2017 // IAV nimmt in Großmehring bei Ingolstadt eine neue Crashanlage in Betrieb und ist damit europaweit der einzige Engineering-Partner mit zwei eigenen Testzentren für Fahrzeugsicherheit. Das Investitionsvolumen beträgt ca. 25 Mio. Euro.

Berlin. 10.000 Quadratmeter Fläche, vollgepackt mit modernster Licht- und Messtechnik: In der neuen Crashhalle in Großmehring bei Ingolstadt kann der Automobilentwickler IAV neben Front-, Seiten und Heckcrashs auch Rollover-Versuche durchführen, zudem ist sie für den Test von Elektrofahrzeugen ausgerüstet.

Die Nachfrage nach Crashtests steigt – wegen der zunehmenden Zahl an Fahrzeugderivaten und der immer höheren Sicherheitsanforderungen an Fahrzeuge. Und auch im Zeitalter der Digitalisierung bleibt der praktische Versuch der letzte Beweis dafür, dass ein Auto wirklich sicher ist. Hinzu kommt das autonome Fahren: Da die Passagiere dann in völlig anderen Positionen sitzen werden, müssen die Insassen entsprechend geschützt werden; daher sind künftig auch ergänzende Crashversuche nötig.

Aus diesen Gründen verstärkt IAV sein Engagement im Bereich Fahrzeugsicherheit. Ein Beleg dafür ist die neue Crashhalle in Großmehring bei Ingolstadt: Insgesamt 10.000 Quadratmeter stehen dort für die Fahrzeug-Vorbereitung, den eigentlichen Crash sowie für Rollover-Versuche zur Verfügung. „Alle weltweit geltenden gesetzlichen Anforderungen lassen sich mit der neuen Crashanlage überprüfen“, sagt Thomas Papenheim, Geschäftsführer von der IAV-Fahrzeugsicherheit GmbH und Co. KG, die Betreiber des Testcenters ist. Die Crashbahn ist mit einem 100 Tonnen schweren Betonblock ausgestattet, der für Aufprallgeschwindigkeiten von maximal 120 Stundenkilometern ausgelegt ist. Er lässt sich auch seitlich aus der Bahn verschieben, so dass zwei Fahrzeuge mit jeweils bis zu 50 Stundenkilometern frontal aufeinanderprallen können.

Eigene Halle für Rollover-Versuche

Eine Besonderheit ist die eigene Halle für Rollover-Versuche, bei denen das Versuchsfahrzeug zum Kippen oder Rotieren gebracht wird, um die Auslösesensorik der Airbags zu testen. In den meisten anderen Crashanlagen finden diese Versuche im Freien oder in der Crashhalle statt. Durch den eigenen Bereich lassen sie sich in Großmehring von den klassischen Crashs trennen und können parallel abgearbeitet werden.

Die Crashanlage ist komplett mit einer LED-Beleuchtung ausgestattet, die für hohe Energieeffizienz und eine flächige Ausleuchtung sorgt. Bei jedem Versuch kommen bis zu 20 Kameras zum Einsatz, die im Normalfall pro Sekunde 1.000 Bilder in HD-Qualität liefern (1.920 x 1.080 Bildpunkte) – auf Wunsch auch von unten. Es sind auch bis zu 4.000 Bilder pro Sekunde möglich.

Vorbereitet für den Test von E-Fahrzeugen

Auch der Test von E-Fahrzeugen ist in Großmehring möglich. Nach dem Crash misst ein fahrbarer Roboter die Temperatur der Karosserie und stellt fest, ob aus der Batterie Gase austreten. Danach prüft eine Elektrofachkraft, ob auf der Außenhaut Spannung anliegt. Ein spezielles Förderfahrzeug kann den Versuchsträger ins Freie bewegen, wo er beobachtet und gesichert werden kann.

„Mit unseren beiden Crashanlagen in Gifhorn und Großmehring können wir unseren Kunden sehr flexibel Testkapazitäten zur Verfügung stellen“, sagt Kurt Blumenröder, Sprecher der Geschäftsführung von IAV. „Als europaweit einziges Engineering-Unternehmen verfügen wir über zwei Testzentren für Fahrzeugsicherheit – das unterstreicht unseren Anspruch, auch auf diesem Gebiet der führende Engineering-Partner der Automobilindustrie zu sein.“