Przejście na pojazdy definiowane programowo (Software Defined Vehicle, SDV) zasadniczo zmienia charakter pojazdu: funkcje są aktualizowane bezprzewodowo, co zapewnia nowy poziom elastyczności i indywidualizacji. Zwiększa to złożoność – zwłaszcza w przypadku funkcji związanych z bezpieczeństwem.

Podwozie

Podwozie jest kluczowym elementem, który kształtuje wrażenia z jazdy, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo, komfort i dynamikę jazdy. IAV tworzy powiązania z jazdą autonomiczną i przyszłymi technologiami napędowymi. Od pojedynczych pojazdów typu shuttle po rozwój platform – zapewniamy kompleksową obsługę całego procesu rozwoju podwozia oraz wszystkich jego elementów.

Elektronika Nadwozia

Cyfryzacja i postępująca elektryfikacja powodują wzrost liczby funkcji elektronicznych w pojazdach. Dzięki naszej wszechstronnej wiedzy specjalistycznej w zakresie rozwoju elektroniki samochodowej, obejmującej jednostki sterujące i technologię pomiarową, wdrażamy zintegrowane systemy i funkcje. Zakres naszych usług rozciąga się od elektroniki nadwozia i komfortu po urządzenia peryferyjne układu napędowego oraz elektronikę dla pasażerów.

Zarządzanie Ruchem Pojazdu

Niezależnie od tego, czy chodzi o układ kierowniczy, hamulce, napęd czy amortyzację – jako centralne, nadrzędne centrum sterowania, system zarządzania ruchem pojazdu (VMM) zapewnia bezpieczną dynamikę jazdy w cyfrowej architekturze pojazdu. Nasze rozwiązania łączą w sieć kluczowe elementy wykonawcze, tworząc skalowalny i zharmonizowany system całościowy.

Zakres Usług

  • Tworzenie oprogramowania oparte na modelach, zautomatyzowane środowiska testowe oraz technologia sterowania wspomagana sztuczną inteligencją
  • Architektury redundantne, technologie „by-wire” oraz strategie sterowania predykcyjnego
  • Usługi związane z cyfrowym cyklem życia: dane w czasie rzeczywistym z chmury, ciągły rozwój oraz integracja z procesami DevOps

Stanowiska Badawcze do Pomiaru Emisji Cząstek Stałych z Hamulców i Opon

Wykorzystując najnowocześniejsze technologie badawcze, firma IAV analizuje emisję cząstek stałych z hamulców i opon w realistycznych warunkach – od osiągów i trwałości po komfort NVH. Pozwala to na precyzyjną ocenę czynników związanych z konstrukcją i materiałami oraz określenie skutecznych środków mających na celu ograniczenie emisji. Nasze badania obejmują:

  • Wydajność hamulców (np. współczynnik tarcia w różnych warunkach testowych, testy w wysokich temperaturach, test AMS)
  • Żywotność (np. zużycie tarcz / pękanie)
  • Komfort (np. badania hałasu / NVH)