Pojazdy sterowane programowo zwiększają złożoność układów napędowych. Niezależnie od tego, czy chodzi o silniki spalinowe, napędy hybrydowe czy elektryczne – nasza wiedza specjalistyczna obejmuje całe spektrum technologii napędowych. Dzięki inżynierii systemowej opartej na modelach oraz zwinnym metodom tworzenia oprogramowania dostarczamy rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb, spełniające najwyższe standardy niezawodności i innowacyjności.
Napędy Elektryczne
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz kompleksowego projektu układu napędowego, czy masz konkretne, szczegółowe pytanie, nasza wiedza specjalistyczna w zakresie rozwoju elektroniki mocy, systemów akumulatorowych, silników elektrycznych i układów przekładniowych pozwala nam wprowadzać wydajne i skalowalne napędy elektryczne do produkcji seryjnej.
Rozwiązania Hybrydowe i z Przedłużaczem Zasięgu
Systemy hybrydowe i z przedłużaczem zasięgu optymalnie łączą zalety napędów elektrycznych i spalinowych. Dzięki naszej wiedzy specjalistycznej w zakresie rozwoju i integracji tych technologii zapewniamy wydajną dynamikę jazdy i maksymalny zasięg.
Napędy Spalinowe
Dzięki najnowszym technologiom motoryzacyjnym i zoptymalizowanemu zarządzaniu silnikiem zapewniamy minimalne zużycie energii i najniższy poziom emisji przy maksymalnej wydajności. Ponadto skupiamy się na paliwach alternatywnych, aby promować zrównoważone rozwiązania w zakresie mobilności i zmniejszyć zależność od paliw kopalnych.
Nasze Ośrodki Badawcze
Nasze stanowiska testowe są zoptymalizowane pod kątem wszystkich komponentów i konfiguracji — od pojedynczych falowników po kompletne systemy, od grzejników wysokonapięciowych po wysokowydajne układy napędów elektrycznych.
Zakres usług i specyfikacje techniczne
- Tworzenie scenariuszy testowych i zarządzanie testami
- Zautomatyzowana analiza danych w chmurze
- Pełne pokrycie wszystkich testów zgodnie z następującymi normami: ISO 21498-2, VW80300, MBN11123, LV123 oraz normami porównywalnymi – bez wyjątków ostępne również jako pomiary zgodne z normą ISO 17025)
- Swobodnie konfigurowalny sprzęt pomiarowy; po stronie klienta nie są wymagane żadne przygotowania związane z konkretnym projektem
- Napięcie tętnienia do 1 200 Vpp
- Wszystkie testy są możliwe do 1 000 V / 1 000 kW
Stanowisko testowe Pack-2-Pack umożliwia wydajne testowanie akumulatorów wysokonapięciowych (HV). Skupiamy się na testach funkcjonalnych i wytrzymałościowych:
- Testowanie do 10 próbek – akumulatorów do pojazdów HV lub modułów akumulatorowych
- Wymiary: maks. 280 x 180 x 60 cm (dł. x szer. x wys.), waga: maks. 700 kg
- Ograniczenie mocy do maks. 1 000 A / 900 V / 900 kW
- Wszelkie typy ogniw = akumulatory litowo-jonowe / akumulatory półprzewodnikowe / akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP)
- Klasyfikacja bezpieczeństwa: maks. poziom zagrożenia 3
W naszym nowoczesnym laboratorium materiałowym prowadzimy badania podstawowe oraz prace nad rozwojem produktów, wykorzystując metody analityczne i symulacyjne.
- Rozkładanie badanych ogniw na części oraz analizy fizykochemiczne
- Struktura makroskopowa (geometria, obszary brzegowe itp.)
- Struktura mikroskopowa (liczba warstw, nawisów itp.)
- Skład (anoda, katoda, separator, elektrolit itp.)
- Grubości warstw, porowatość
- Właściwości termiczne
Korzystając z metody „Road to Rig”, testujemy podzespoły wysokonapięciowe zarówno pojedynczo, jak i w ramach zintegrowanego systemu na wczesnych etapach rozwoju:
- Kompletne układy napędowe pojazdów elektrycznych z napędem na wszystkie koła (4WD BEV)
- Integracja podzespołów za pomocą symulacji lub istniejącego sprzętu (np. akumulatora napędowego)
- Do 13 podzespołów układu HV, które można włączać indywidualnie
Dane techniczne stanowiska testowego
- Prędkość obrotowa 3 300 obr./min
- Moment obrotowy 2 300 Nm (szczytowy 4 150)
- Moc hamowania 280 kW (szczytowa 500)
Urządzenie do kondycjonowania akumulatorów
- Zakres temperatur od -70 do 150 °C
- Maks. wymiary akumulatora 400 x 220 x 200 cm (szer. x gł. x wys.)
Dane techniczne symulatora akumulatora
- Moc elektryczna 500 (+500) kW
- Prąd 2 000 A
- Napięcie 1 000 V
IAV dysponuje najnowocześniejszymi stanowiskami testowymi do ogniw paliwowych, na których testowane są kompletne układy i podzespoły w warunkach realistycznych profili obciążenia. Dzięki temu możemy stworzyć podstawy do niezawodnego zapewnienia wydajnych i niezawodnych układów napędowych opartych na ogniwach paliwowych dla przyszłych zastosowań.
- Stos ogniw paliwowych: maks. 180 kW
- Układ ogniw paliwowych: maks. 150 kW
- Napięcie: maks. 1 000 V
- Prąd: maks. 1 000 A
- Wydajność chłodzenia: maks. 250 kW
IAV eksploatuje stanowiska testowe do silników samochodów osobowych i ciężarowych, wyposażone w zintegrowany system zasilania wodorem o ciśnieniu do 80 barów. Dzięki temu możemy stworzyć podstawy do bezpiecznego i wydajnego rozwoju konwencjonalnych oraz alternatywnych układów napędowych w drodze ku przyszłości o niskiej emisji.
Konwencjonalne układy napędowe
- Moc: maks. 1 500 kW
- Moment obrotowy: maks. 7 500 Nm
Wodór
- Moc: maks. 1 500 kW
- Moment obrotowy: maks. 7 500 Nm
Rolkowy dynamometr klimatyczny do testów na wysokości skutecznie symuluje jazdę na dużych wysokościach do 5 300 metrów. Automatyzacja stanowiska badawczego oraz symulacja umożliwiają przeprowadzanie ekonomicznych i powtarzalnych serii testów.
- Symulacja warunków panujących na wysokości do 5 300 m (500 mbar bezwzględnego ciśnienia)
- Symulacja temperatury w zakresie od -30°C do +40°C
- Moc na osi 230 kW przy temperaturze -20°C
- Regulacja wilgotności do wysokości 1 800 m
Jako laboratorium badawcze posiadające akredytację DAkkS, firma IAV spełnia wszystkie wymagania jakościowe i ilościowe dotyczące mobilnej technologii pomiarowej przeznaczonej dla branży motoryzacyjnej. Dzięki temu możemy zagwarantować powtarzalne wyniki najwyższej jakości oraz zapewnić solidną podstawę do podejmowania świadomych decyzji dotyczących rozwoju i walidacji.
- Kontrola sprzętu pomiarowego
- Kalibracja zgodnie z normami ISO 9001 i ISO 17025
- Doradztwo w zakresie metrologii