Powertrain Systems

Maximale Effizienz und Innovation: IAV liefert maßgeschneiderte Antriebslösungen für höchste Zuverlässigkeit und nachhaltige Mobilität

Mit dem Software-definierten Fahrzeug steigt die Systemkomplexität im Powertrain. Ob Verbrennungsmotor, Hybrid- oder Elektroantrieb – unsere Expertise umfasst das gesamte Spektrum an Antriebstechnologien. Mit modellbasiertem Systems Engineering und agiler Softwareentwicklung liefern wir maßgeschneiderte Lösungen, die höchste Ansprüche an Zuverlässigkeit und Innovation erfüllen.

Elektrische Antriebe

Ganzheitliche Entwicklung eines elektrischen Antriebsstrangs oder spezifische Detailfrage: Unsere Expertise in der Entwicklung von Leistungselektronik, Batteriesystemen sowie E-Motoren und Getriebesystemen bringt effiziente und skalierbare E-Antriebe in Serie.

Hybrid- und Range Extender Lösungen

Hybrid- und Range Extender Systeme kombinieren die Vorteile von elektrischen und verbrennungsmotorischen Antrieben optimal. Mit unserem Know-how in der Entwicklung und Integration dieser Technologien ermöglichen wir eine effiziente Fahrdynamik und maximale Reichweite.

Verbrennungsmotorische Antriebe

Mit neuesten Fahrzeugtechnologien und optimiertem Motor-Management ermöglichen wir minimalen Energieverbrauch und niedrigste Emissionen bei maximaler Performance. Darüber hinaus setzen wir auf alternative Kraftstoffe, um nachhaltige Mobilitätslösungen zu fördern und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren.

Unsere Prüfzentren

Mit einer großen Vielfalt modernster Prüfeinrichtungen ist IAV bestens aufgestellt, um Gesamtfahrzeuge, Systeme, Teilsysteme und einzelne Komponenten umfassend testen können.

Unsere Prüfstände sind für sämtliche Komponenten und Konfigurationen optimiert – von Einzelwechselrichtern bis zu kompletten Anlagen, von Hochspannungsheizgeräten bis zu leistungsstarken E-Drive-Systemen.

Leistungsspektrum und technische Daten

Erstellung von Testfällen und Testmanagement
Automatisierte, cloudbasierte Datenanalyse
Vollständige Abdeckung aller Prüfungen gemäß den folgenden Normen: ISO 21498-2, VW80300, MBN11123, LV123 und vergleichbare Normen – ohne Ausnahmen (auch als ISO 17025-konforme Messung möglich)
Frei konfigurierbarer Messgeräte, projektspezifischen Vorkehrungen sind auf Kundenseite nicht erforderlich
Ripple Spannung bis 1.200 Vpp
Alle Prüfungen sind bis zu 1.000 V / 1.000 kW möglich

Der Pack-2-Pack-Prüfstand ermöglicht eine effiziente Untersuchung von HV-Batterien. Unser Fokus liegt dabei auf Funktions- und Dauerlauftests:

Test von bis zu 10 Prüflingen – HV-Fahrzeugbatterien oder Batteriemodule
Abmessungen: max. 280 x 180 x 60 cm (L x B x H), Gewicht: max. 700 kg
Leistungsbegrenzung auf max. 1.000 A/ 900 V/ 900 kW
Beliebige Zellchemien = Lithium-Ionen / Feststoffbatterien / Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)
Sicherheitseinstufung: max. Hazard-Level 3

In unserem hochmodernen Materials Science Lab betreiben wir mit analytischen und simulativen Mitteln Grundlagenforschung und Serienentwicklung.

Demontage der Zielzellen und physikalisch-chemische Analysen
Makroskopische Struktur (Geometrie, Randbereiche usw.)
Mikroskopische Struktur (Anzahl der Schichten, Überhänge usw.)
Zusammensetzung (Anode, Kathode, Separator, Elektrolyt usw.)
Schichtdicken, Porositäten
Thermische Eigenschaften

Im Road to Rig-Verfahren testen wir HV-Komponenten einzeln und im Systemverbund in frühen Entwicklungsphasen:

Komplette 4WD-BEV-Antriebsstränge
Einbindung von Komponenten via Simulation oder vorhandener Hardware (z.B. Antriebsbatterie)
Bis zu 13 HV-Teilkomponenten, die einzeln schaltbar sind

Technische Daten des Prüfstands

Drehzahl 3.300 rpm
Drehmoment 2.300 Nm (peak 4.150)
Bremsleistung 280 kW (peak 500)

Konditioniereinheit für Batterien

Temperaturbereich -70 bis 150 °C
Max. Batterieabmessungen 400 x 220 x 200 cm (BxTxH)

Technische Daten des Batteriesimulators

Elektrische Leistung 500 (+500) kW
Stromstärke 2.000 A
Spannung 1.000 V

IAV verfügt über modernste Brennstoffzellenprüfstände, auf denen komplette Systeme und Subkomponenten unter realistischen Lastprofilen getestet werden. So schaffen wir die Basis, effiziente und robuste Fuel‑Cell‑Antriebe für zukünftige Einsatzfelder zuverlässig abzusichern.

Brennstoffzellenstapel max. 180 kW
Brennstoffzellensystem max. 150 kW
Spannung max. 1.000 V
Strom max. 1.000 A
Kühlleistung max. 250 kW

IAV betreibt Motorenprüfstände für Pkw- und Heavy‑Duty‑Aggregate mit integrierter Wasserstoffversorgung bis 80 bar. Damit schaffen wir die Grundlage, konventionelle und alternative Antriebe sicher und effizient in Richtung emissionsarmer Zukunft zu entwickeln.

Konventionelle Antriebe

Leistung max. 1.500 kW
Drehmoment max. 7.500 Nm

Wasserstoff

Leistung max. 1.500 kW
Drehmoment max. 7.500 Nm

Die Höhenklimarolle (HKR) simuliert effizient Hochgebirgsfahrten bis 5.300 Meter. Prüfstandautomatisierung und Simulation ermöglichen kostengünstige und reproduzierbare Testfahrten.

Höhensimulation bis 5.300 m (500 mbar absolut)
Temperatursimulation von-30°C bis +40 °C
230 kW Achsleistung bei -20°C
Feuchteregelung bis 1.800 m Höhe

Als DAkkS‑akkreditiertes Prüflabor erfüllt IAV sämtliche qualitativen und quantitativen Anforderungen für mobile, automobiltypische Messtechnik. Damit garantieren wir reproduzierbare Ergebnisse auf höchstem Niveau und schaffen eine belastbare Grundlage für fundierte Entwicklungs‑ und Validierungsentscheidungen.