8. Symposium „Steuerungssysteme für den Antriebsstrang“
| Datum: | 26.05.2011 - 27.05.2011 |
| Ort: | Berlin, Germany |
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English VersionDieses Call for Papers steht ganz im Zeichen der Elektromobilität, denn die größte Herausforderung für die Entwickler in der Automobilbranche und auch für unser Symposium „Steuerungssysteme für den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen“ liegt darin, dass es neben der Elektromobilität weiterhin klassische Verbrennungsmotoren geben wird. Und bei aller Euphorie für Elektrofahrzeuge werden weiterhin Themen für klassische Verbrennungsmotoren zu bearbeiten sein.
Die Motorsteuerung der Zukunft wird aber nicht nur für Otto- und Dieselmotoren zuständig sein, sondern auch für Elektromotoren. Auch eine Getriebesteuerung wird in Zukunft nicht überflüssig, ganz im Gegenteil: Zu den bisherigen Funktionen, die helfen sollten, Grenzwerte bezüglich der Abgasemissionen einzuhalten und dabei gleichzeitig den Fahrspaß und die Fahrdynamik nicht aus den Augen zu verlieren, kommen weitere zur Verbrauchssenkung hinzu.
Der Übergang von den Verbrennungsmotoren zur Elektromobilität wird durch eine Vielzahl von Hybridfahrzeugen gestaltet. Bei diesen steht ein wirkungsvolles Energiemanagement im Vordergrund. Das hat einen unmittelbaren Einfluss auf die Entwicklung der Antriebselektronik. Die Anzahl der Funktionen wird weiterhin zunehmen, die Diagnose wird umfangreicher und die Applikationen der verschiedenen Systeme noch komplexer.
Deshalb wird das 8. Symposium „Steuerungssysteme für den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen“ ganz im Fokus dieser verschiedenen Technologien und ihrer Integration stehen.
Zum einen ist ein Energiemanagement mit gemeinsamen Strategien für Otto- und Dieselmotoren sowie alternativen Antrieben unabdingbar.
Zum anderen sehen viele Konzepte von Elektrofahrzeugen zur Reichweitenverlängerung Range Extender vor. Dort kommen neue Ventilsteuerungssysteme und Verbrennungsmotorkonzepte zur Anwendung. Die Anforderungen an die Mitarbeiter, die in diesen Bereichen arbeiten, steigen daher kontinuierlich, ebenso die Anforderungen an die Zulieferer.
Dieses Symposium führt die Fachleute zusammen, die bisher in den Bereichen Otto- und Dieselmotoren sowie Getriebeentwicklung gearbeitet haben, und diejenigen, die in den klassischen Elektrobereichen tätig sind.
Wie in der Vergangenheit wird auch das 8. Symposium die neuen Entwicklungen und Trends mit fachlicher Tiefe darstellen. Abschließend werden die Ergebnisse in einer Podiumsdiskussion erörtert.
THEMENSCHWERPUNKTE
- Innovationen zur Steuerung von Motoren und Getrieben
- Hybridkonzepte
- Elektroantriebe
- Neue Prozesse und Methoden in der Antriebselektronik
- Alternative Antriebssysteme
- Energiemanagement
- Virtuelle Sensoren
- Neue Funktionen und Regelungskonzepte
- Entwicklungsmethoden
- Applikationsmethoden
- Zukünftige Schnittstellen zur Antriebselektronik (onboard und offboard)
PROGRAMMAUSSCHUSS
- Josef Bast Audi AG
- Frank Bederna Magneti Marelli GmbH
- Harald Deiss ZF Electronics GmbH
- Friedhelm Herrmann MAN Nutzfahrzeuge AG
- Hanno Jelden Volkswagen AG
- Anke Kleinschmit Daimler AG
- Wendelin Klügl Continental Automotive GmbH
- Dr. Rolf Leonhard Robert Bosch GmbH
- Dr. Johannes Liebl BMW AG
- Wilfried Nietschke (Vorsitz) IAV GmbH
- Prof. Dr. Hans-Christian Reuss Universität Stuttgart
- Dr. Detlev Schöppe Continental Automotive GmbH
- Dr. Wolfgang Zag Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
EINREICHEN VON VORTRÄGEN
Fachleute auf den genannten Gebieten, die mit einem Vortrag zum Gelingen des Symposiums beitragen möchten, werden gebeten, eine Kurzfassung (deutsch und/oder englisch) einzureichen an:
IAV GmbH
zu Händen Sandra Wirth
Carnotstraße 1
10587 Berlin
Tel. +49 30 39978-9091
Fax +49 30 39978-9444
symposium@iav.de
Termine
| Kurzfassung | 1. Oktober 2010 |
| Benachrichtigung der Autoren | Januar 2011 |
| Vorlage des druckreifen Manuskriptes (vorzugsweise englisch) | 9. April 2011 |
TEILNAHME
Der Vortragende zahlt keine Teilnahmegebühr.
TAGUNGEN IM RÜCKBLICK