Mehr als nur eine Fahrzeugstudie: Der dieselelektrische uni1 als Wegbereiter der Hybridantriebs- und Getriebeentwicklung von IAV

Anfang der 90er Jahre forschte IAV mit der Sachsenring Automobiltechnik AG und weiteren Partnern an einem verbrauchsarmen Hybridantriebssystem mit Dieselmotor – für Pkw zu der Zeit absolutes Neuland. Mithilfe der Förderung des Freistaates Sachsen entstanden im Projekt „uni1“ drei Prototypen: ein Van, ein Taxi und ein Pick-up, von denen ersterer mit viel Aufwand 1996 der Öffentlichkeit präsentiert wurde.

Dabei trug IAV Verantwortung für das gesamte Engineering, inklusive der Antriebssteuerung, welche das Zusammenspiel zwischen dem VW-Dieselmotor und der E-Maschine regelt, der Automatisierung des Schaltgetriebes sowie dem HMI (Human Machine Interface). Aber auch bei Inbetriebnahme und Erprobung der Fahrzeuge spielten IAV-Ingenieure eine wesentliche Rolle.

„Die Antriebssteuerung für ein völlig neukonstruiertes Fahrzeug auf die Beine zu stellen war schon eine große technische Leistung für eine kleine Firma, wie IAV sie zu der Zeit noch war“, so Prof. Dr. Burghard Voß, Leiter des Projekts bei IAV. „Für den Aufbau von Fachwissen und die weitere Entwicklung von IAV war das Projekt sehr wichtig.“