Zwei Tanks für weniger Abgase – mit einem kombinierten Antrieb aus Benzin und Erdgas kann der VW-Bus T5 bereits 2009 die Emissionen von Feinstaub und Stickoxiden deutlich senken. Entwickelt wurde das Fahrzeug von IAV.

Die Aufschrift „Ich kann auch EUR5 im Erdgasbetrieb“ klang kühn, traf aber genau den Punkt. Noch bevor die neue Abgasnorm und strengere EU-Vorgaben für Stickoxide (NOx) in Kraft traten, hatte IAV 2009 für den VW T5 mit Euro-4-fähigem Motor ein Erdgasantriebssystem entwickelt, das sogar Euro-6-Grenzwerte einhielt. Zudem emittierte der Van im Erdgasbetrieb bis zu 25 Prozent weniger CO2 als im Benzinbetrieb.

Die Basis für den bivalenten Antrieb war ein 2,0-Liter-Benziner mit 115 PS. Der 24 Liter große Gastank war je nach Version im Innenraum oder als Unterflurvariante verbaut. Ein Durchschnittsverbrauch von 8,2 Kg Erdgas ermöglichte im reinen Gasbetrieb eine Reichweite von 280 Kilometer. Zusammen mit dem Inhalt des 80-Liter-Benzin-Tanks besaß der T5 eine Gesamtreichweite von über 1000 Kilometern.

IAV hat den Markt bedient, Kundenservice übernommen und zusammen mit Partnern über 2500 Einheiten des T5 CNG verkauft. „Wir haben das generalunternehmerisch gemacht“, sagt Jens Hinze, seit 2008 bei IAV und seinerzeit im Kontext Volkswagen T5 in vielen Funktionen von der Akquise über die Homologation bis zu After-Sales zuständig.