Er sei „eines der größten kleinen Autos“, schwärmte „Auto, Motor und Sport“ über die „Auto-Legende“ Mini. Der kompakte Kleinwagen habe sich seit seinem Start 1959 „zum Zeitgeist-Mobil der Swinging Sixties und später zum Kultauto über mehrere Generationen“ gemausert. IAV verpasste dem Mini von 2005 bis 2009 erstmals ein Automatik-Getriebe.

BMW hatte IAV als Partner für Motor und Getriebe beauftragt, den ersten Mini mit Automatik-Getriebe auszustatten. Das war damals ein Novum: Einen automatischen Mini gab es bis dahin noch nicht.

Der R53 konnte pünktlich in Serie gehen, weil IAV das Fahrzeug, den Motor und das Getriebe erfolgreich aufeinander abgestimmt hatte. Dazu arbeitete IAV mit Partnern und Lieferanten aus Japan, England, Frankreich und Österreich zusammen.